逃逸交警多久通知你

法律主觀：

肇事逃逸，行為人歸案后交警會(huì)進(jìn)行通知。

交通肇事逃逸交警一般在查獲交通肇事車(chē)輛和駕駛?cè)撕笫諆?nèi)出具交通事故責(zé)任認(rèn)定書(shū)。應(yīng)當(dāng)受到行政處罰的，會(huì)給予行政處罰，應(yīng)當(dāng)追究刑事責(zé)任的，會(huì)進(jìn)行刑事立案。

若是交通肇事逃逸案件尚未偵破，受害一方當(dāng)事人要求認(rèn)定事故責(zé)任的，應(yīng)當(dāng)自接到當(dāng)事人書(shū)面申請(qǐng)后十日內(nèi)作出交通事故責(zé)任認(rèn)定書(shū)。

肇事逃逸幾天通知車(chē)主

具體的通知時(shí)間就是確定逃逸車(chē)輛以后，就會(huì)馬上通知逃逸車(chē)輛駕駛事故車(chē)到交通事故科做出事故認(rèn)定。

法律依據(jù)：《道路交通事故處理程序規(guī)定》第六十二條 公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)應(yīng)當(dāng)自現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查之日起十日內(nèi)制作道路交通事故認(rèn)定書(shū)。交通肇事逃逸案件在查獲交通肇事車(chē)輛和駕駛?cè)撕笫諆?nèi)制作道路交通事故認(rèn)定書(shū)。對(duì)需要進(jìn)行檢驗(yàn)、鑒定的，應(yīng)當(dāng)在檢驗(yàn)報(bào)告、鑒定意見(jiàn)確定之日起五日內(nèi)制作道路交通事故認(rèn)定書(shū)。有條件的地方公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)可以試行在互聯(lián)網(wǎng)公布道路交通事故認(rèn)定書(shū)，但對(duì)涉及的國(guó)家秘密、商業(yè)秘密或者個(gè)人隱私，應(yīng)當(dāng)保密。

肇事逃逸24小時(shí)后交警沒(méi)通知，肇事逃逸當(dāng)天會(huì)通知嗎

發(fā)生事故逃逸后，當(dāng)天能否收到收到交警的通知，得視具體情況而定。

交警接到報(bào)案后，就會(huì)趕到事故現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查情況，會(huì)調(diào)取事故現(xiàn)場(chǎng)附近的監(jiān)控查看。如果發(fā)生事故的附近是有監(jiān)控的，并且監(jiān)控也拍到了肇事車(chē)輛車(chē)牌號(hào)，那么就可以很快找到肇事者了。因?yàn)檐?chē)管所數(shù)據(jù)庫(kù)上有詳細(xì)記載車(chē)牌號(hào)所屬車(chē)主的個(gè)人信息，這對(duì)于交警找到逃逸者就非常方便了。

但也并不是任何時(shí)候都有監(jiān)控，在一些偏僻路段，監(jiān)控就很少，也有可能連監(jiān)控都沒(méi)有，可能一時(shí)就無(wú)法找到逃逸者，所以，多久能夠接到交警的通知并沒(méi)有確切的期限。不過(guò)，正常情況下，在3個(gè)月內(nèi)，交警都會(huì)處理并結(jié)案。所以說(shuō)，肇事逃逸后24小時(shí)內(nèi)沒(méi)接到通知也是有可能的。

很多逃逸者認(rèn)為過(guò)了24小時(shí)了，始終沒(méi)有接到交警的通知就認(rèn)為是安全了。但是，事實(shí)并非如此，交通肇事逃逸就已經(jīng)是構(gòu)成了犯罪，一輩子都不存在安全。如果對(duì)方受害人沒(méi)報(bào)警，那么5年后追訴期就過(guò)了，5年的追訴期一過(guò)，則就安全了，交警不會(huì)在追查。但是，若對(duì)方報(bào)警，且你是知情逃逸，就沒(méi)有追訴期一說(shuō)，在未抓到你之前，都不會(huì)結(jié)案，交警會(huì)一輩子抓你。

肇事逃逸一般多久后會(huì)接到交警通知

肇事逃逸正常3天接到通知。

肇事逃逸即交通肇事逃逸，是指行為人在發(fā)生交通事故后，為逃避法律追究而逃跑的行為，符合法定構(gòu)成要件的交通肇事逃逸行為觸犯的是交通肇事罪。

交通肇事罪是指違反道路交通管理法規(guī)，發(fā)生重大交通事故，致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失，依法被追究刑事責(zé)任的犯罪行為。

交通肇事罪構(gòu)成要件的內(nèi)容如下：

1、違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)因而發(fā)生重大交通事故，致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失；

2、必須有違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)的行為，主要指公路、水上交通運(yùn)輸中的各種交通規(guī)則、操作規(guī)程、勞動(dòng)紀(jì)律等，同時(shí)也包括鐵路、航空交通運(yùn)輸中的各種管理法規(guī)；

3、必須發(fā)生重大交通事故，致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失。單純違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)的行為，不成立本罪；

4、重大交通事故必須發(fā)生在交通過(guò)程中以及與交通有直接關(guān)系的活動(dòng)中。

法律依據(jù)：

《中華人民共和國(guó)刑法》

第一百三十三條

違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役；

交通運(yùn)輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑；

因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。

肇事逃逸當(dāng)天會(huì)通知嗎

視具體情況而定。如果現(xiàn)場(chǎng)有監(jiān)控或警方知道肇事車(chē)輛信息的，很快就能查到，并由警方當(dāng)天通知嫌疑人，否則通知會(huì)有延誤。

交通警察應(yīng)當(dāng)核查當(dāng)事人的身份證件、機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證、機(jī)動(dòng)車(chē)行駛證、檢驗(yàn)合格標(biāo)志、保險(xiǎn)標(biāo)志等。 對(duì)交通肇事嫌疑人可以依法傳喚。對(duì)在現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)的交通肇事嫌疑人，可以口頭傳喚，并在詢問(wèn)筆錄中注明嫌疑人到案經(jīng)過(guò)、到案時(shí)間和離開(kāi)時(shí)間。

機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)税l(fā)生交通事故后逃逸，該機(jī)動(dòng)車(chē)參加強(qiáng)制保險(xiǎn)的，由保險(xiǎn)人在機(jī)動(dòng)車(chē)強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償，機(jī)動(dòng)車(chē)不明、該機(jī)動(dòng)車(chē)未參加強(qiáng)制保險(xiǎn)或者搶救費(fèi)用超過(guò)機(jī)動(dòng)車(chē)強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額，需要支付被侵權(quán)人人身傷亡的搶救、喪葬等費(fèi)用的，由道路交通事故社會(huì)救助基金墊付。道路交通事故社會(huì)救助基金墊付后，其管理機(jī)構(gòu)有權(quán)向交通事故責(zé)任人追償。

肇事后逃逸的，屬法定的加重情節(jié)，傷者因搶救不及時(shí)而死亡的可判7年以上有期徒刑。如果傷者沒(méi)有死亡，機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員為了逃避法律追究，將撞傷者帶離事故現(xiàn)場(chǎng)后隱藏或者遺棄，致使傷者無(wú)法得到救助而死亡或嚴(yán)重殘廢的，則構(gòu)成了故意殺人罪或故意傷害罪， 將會(huì)受到更加嚴(yán)厲的處罰。此外，法律還規(guī)定，交通肇事后，單位主管人員、機(jī)動(dòng)車(chē)輛所有人、承包人或乘車(chē)人指使肇事司機(jī)逃逸，致使傷者因得不到救助而死亡的，上述人員以交通肇事罪的共犯論處。

【法律依據(jù)】

《道路交通事故處理程序規(guī)定》

第四十三條 公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)應(yīng)當(dāng)根據(jù)管轄區(qū)域和道路情況，制定交通肇事逃逸案件查緝預(yù)案，并組織專(zhuān)門(mén)力量辦理交通肇事逃逸案件。

發(fā)生交通肇事逃逸案件后，公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)應(yīng)當(dāng)立即啟動(dòng)查緝預(yù)案，布置警力堵截，并通過(guò)全國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)緝查布控系統(tǒng)查緝。

肇事逃逸后警察幾天會(huì)通知

法律分析：肇事逃逸后警察通知時(shí)間不確定。交通肇事逃逸，交警接到報(bào)警后，會(huì)勘查現(xiàn)場(chǎng)，調(diào)看監(jiān)控等等采取一些手段，但有些路段監(jiān)控少，可能還找不到。根據(jù)相關(guān)規(guī)定，接到協(xié)查通報(bào)的公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)，應(yīng)當(dāng)立即布置堵截或者排查。發(fā)現(xiàn)交通肇事逃逸車(chē)輛或者嫌疑車(chē)輛的，應(yīng)當(dāng)予以扣留，依法傳喚交通肇事逃逸人或者與協(xié)查通報(bào)相符的嫌疑人，并及時(shí)將有關(guān)情況通知案發(fā)地公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)。案發(fā)地公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)應(yīng)當(dāng)立即派交通警察前往辦理移交。

法律依據(jù)：《道路交通事故處理程序規(guī)定》第三十四條 接到協(xié)查通報(bào)的公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)，應(yīng)當(dāng)立即布置堵截或者排查。發(fā)現(xiàn)交通肇事逃逸車(chē)輛或者嫌疑車(chē)輛的，應(yīng)當(dāng)予以扣留，依法傳喚交通肇事逃逸人或者與協(xié)查通報(bào)相符的嫌疑人，并及時(shí)將有關(guān)情況通知案發(fā)地公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)。案發(fā)地公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)應(yīng)當(dāng)立即派交通警察前往辦理移交。

肇事逃逸有監(jiān)控交警多久傳喚？肇事逃逸幾天通知車(chē)主

肇事逃逸是一個(gè)非常嚴(yán)重的問(wèn)題，已經(jīng)涉及犯罪了，其不像違章，幾天內(nèi)就能夠查詢到結(jié)果，肇事逃逸本身就是一個(gè)刑事案件，警方破案也需要一定的時(shí)間，不過(guò)，交警也會(huì)爭(zhēng)取在最短的時(shí)間內(nèi)破案。

肇事逃逸，如果有監(jiān)控的話，并且監(jiān)控也能拍到車(chē)牌號(hào)，那么找到肇事車(chē)主就不是什么難事了。因?yàn)檐?chē)管所的數(shù)據(jù)庫(kù)上有詳細(xì)記載車(chē)號(hào)牌所屬車(chē)主個(gè)人信息，這就給破案帶來(lái)極大的便利性，一般在24小時(shí)就會(huì)傳喚肇事車(chē)主了。

對(duì)于肇事逃逸，交警一般多久聯(lián)系肇事車(chē)主，這并不能確定，需要根據(jù)具體的情況來(lái)看。交警接到報(bào)案后，就會(huì)趕到事故現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查情況，會(huì)調(diào)取事故現(xiàn)場(chǎng)附近的監(jiān)控查看。

如果事故現(xiàn)場(chǎng)有監(jiān)控，而且肇事車(chē)輛車(chē)牌號(hào)也剛好被監(jiān)控拍到，則找到肇事車(chē)主就不是難事了，很快就能找到并通知肇事車(chē)主。但是，也會(huì)出現(xiàn)沒(méi)有監(jiān)控拍到肇事車(chē)輛，甚至是沒(méi)有監(jiān)控，這時(shí)想找到肇事車(chē)主就難上加難了，可能需要花費(fèi)的時(shí)間就較長(zhǎng)了，因此，并不能確定到底多久通知。不過(guò)，一般情況下，交警都會(huì)在3個(gè)月內(nèi)處理并結(jié)案。

溫馨提示:無(wú)論發(fā)生什么事故都不要逃離現(xiàn)場(chǎng)，后果只會(huì)更加嚴(yán)重，如果因本能害怕逃離的人員，請(qǐng)盡快自首，可以從寬處理。

刮車(chē)逃逸第幾天交警會(huì)通知我

輕微刮蹭逃逸后3到7天通知,刮蹭肇事逃逸后交警在立案受理后會(huì)在三個(gè)月內(nèi)結(jié)案,立案后如果需要委托鑒定機(jī)構(gòu)需要進(jìn)行檢驗(yàn)、鑒定的,交警需要在三日內(nèi)通知鑒定機(jī)構(gòu)鑒定,鑒定機(jī)構(gòu)鑒定期限不會(huì)超過(guò)二十日,鑒定結(jié)果出來(lái)后,交警會(huì)在三日內(nèi)將鑒定報(bào)告送往當(dāng)事人。當(dāng)事人對(duì)鑒定結(jié)果沒(méi)有爭(zhēng)議的,檢驗(yàn)鑒定結(jié)論確定后的五日內(nèi)交警會(huì)制定道路交通事故認(rèn)定書(shū),并對(duì)當(dāng)事人的道路交通安全違法行為依法作出處罰,事故逃逸者會(huì)在五天內(nèi)收到處罰通知。對(duì)于輕微刮蹭逃逸,根據(jù)后果的嚴(yán)重程度可以采用民事訴訟或刑事訴訟兩種方式。雖然說(shuō)刮蹭逃逸報(bào)案沒(méi)有什么時(shí)效性,但還是建議盡早報(bào)警,有利于警方保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)、收集證據(jù)、責(zé)任劃分。

刮蹭逃逸幾天通知

刮蹭逃逸一般需要看交警的辦事速度，一般是3天會(huì)通知的，交通肇事逃逸行為的責(zé)任認(rèn)定：

1、出于逃避法律責(zé)任，但履行救助義務(wù)。如行為人交通肇事將人撞倒后，立即撥打120急救電話后逃離現(xiàn)場(chǎng)。120醫(yī)護(hù)人員及時(shí)將傷者送往醫(yī)院。這種情形下，行為人雖構(gòu)成逃逸，但主觀惡性不深。僅出于逃避法律責(zé)任，現(xiàn)實(shí)中為搶救傷者，爭(zhēng)取了寶貴時(shí)間。對(duì)于這種情形，認(rèn)定責(zé)任時(shí)應(yīng)該從寬；

2、出于逃避救治傷者，逃逸后主動(dòng)投案。有人認(rèn)為這種情形中，行為人不構(gòu)成交通肇事后逃逸，理由在于行為人的主動(dòng)投案。但筆者認(rèn)為，這種觀點(diǎn)實(shí)際上違背了立法原意。法律之所以規(guī)定逃逸是加重情節(jié)，就是考慮對(duì)受害人生命的保護(hù)。逃逸造成的最嚴(yán)重后果就是，使傷者缺乏救助，導(dǎo)致傷勢(shì)嚴(yán)重以致死亡。所以這種情形構(gòu)成交通肇事后逃逸是當(dāng)然的。但排除逃逸后自首的成立，對(duì)自首情節(jié)按照刑法減輕處罰也是應(yīng)當(dāng)?shù)模?/p>

3、既逃避法律責(zé)任又逃避救治傷者。這種情形在現(xiàn)實(shí)中最為常見(jiàn)，行為人在主觀上大多是兩者的競(jìng)合。對(duì)于這種情況，顯然要按照法律的規(guī)定，在量刑幅度內(nèi)予以從重。如果其結(jié)果導(dǎo)致受害人的死亡，則是逃逸行為情節(jié)的再次加重，構(gòu)成“因逃逸致人死亡”。一觀點(diǎn)，原因有二：其一，這種說(shuō)法回避了導(dǎo)致加重結(jié)果的主觀心理的爭(zhēng)論；其二，也表明了即認(rèn)為“因逃逸致人死亡”中逃逸行為的相對(duì)獨(dú)立性。

百萬(wàn)購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼