本文將會從專業(yè)法律角度分析解讀右拐被輔道直行撞了誰全責的相關知識，其中也會對右轉撞直行負全責扣三分進行引申介紹，如果能碰巧解決你現在面臨的問題，下面就從多個角度對問題進行全方位介紹！

本文導讀目錄：

1、右拐被輔道直行撞了誰全責

2、右轉撞直行負全責扣三分

3、司機全責三者會賠付嗎

右拐被輔道直行撞了誰全責

答案概述：

根據我國《道路交通安全法》的規(guī)定，右拐車輛在行駛過程中應當遵守交通信號燈的指示，輔道直行車輛在行駛過程中應當遵守交通信號燈的指示。因此，如果右拐車輛在遵守交通信號燈的情況下被輔道直行車輛撞擊，全責應當由輔道直行車輛承擔。

案例分析：

為了更好地理解右拐被輔道直行撞了誰全責的問題，我們可以通過以下案例進行分析：

法律法規(guī)解析：

根據我國《道路交通安全法》第三十六條的規(guī)定，駕駛機動車在行駛過程中應當遵守交通信號燈的指示。根據第三十九條的規(guī)定，非機動車駕駛人在行駛過程中應當遵守交通信號燈的指示。

具體分析：

根據上述案例和法律法規(guī)的規(guī)定，我們可以得出以下結論：

• 右拐車輛在遵守交通信號燈的情況下被輔道直行車輛撞擊，全責應當由輔道直行車輛承擔。
• 無論是機動車還是非機動車，在行駛過程中都應當遵守交通信號燈的指示。

結論：

根據我國《道路交通安全法》的規(guī)定，右拐被輔道直行撞了誰全責的問題中，如果右拐車輛在遵守交通信號燈的情況下被輔道直行車輛撞擊，全責應當由輔道直行車輛承擔。無論是機動車還是非機動車，在行駛過程中都應當遵守交通信號燈的指示。

參考法律法規(guī)：

• 《中華人民共和國道路交通安全法》

右轉撞直行負全責扣三分

問題回答：

根據相關法律法規(guī)，當車輛右轉時與直行車輛發(fā)生碰撞，右轉車輛負全責，并會被扣除三分。這是因為在交通規(guī)則中，直行車輛在交叉口具有優(yōu)先通行權，而右轉車輛需要給予直行車輛讓行。因此，如果右轉車輛未能遵守交通規(guī)則，發(fā)生碰撞事故，將會被認定為全責，并扣除三分。

案例一：

小明駕駛著一輛轎車行駛在城市的主干道上，準備右轉進入一個小巷。在他右轉的時候，與一輛直行的摩托車發(fā)生了碰撞。經過調查，發(fā)現小明在右轉時未給予直行摩托車讓行的權利，導致了碰撞事故的發(fā)生。根據交通規(guī)則，小明負全責，并被扣除了三分。

案例二：

張先生駕駛著一輛貨車行駛在鄉(xiāng)村的交叉路口，準備右轉進入一條小路。在他右轉的時候，與一輛直行的自行車發(fā)生了碰撞。經過調查，發(fā)現張先生在右轉時未給予直行自行車讓行的權利，導致了碰撞事故的發(fā)生。根據交通規(guī)則，張先生負全責，并被扣除了三分。

案例三：

王女士駕駛著一輛轎車行駛在市區(qū)的交叉路口，準備右轉進入一個停車場。在她右轉的時候，與一輛直行的公交車發(fā)生了碰撞。經過調查，發(fā)現王女士在右轉時未給予直行公交車讓行的權利，導致了碰撞事故的發(fā)生。根據交通規(guī)則，王女士負全責，并被扣除了三分。

解答：

根據相關法律法規(guī)，右轉撞直行負全責扣三分是一種常見的交通違法行為。駕駛機動車在交叉路口右轉彎時，應當讓直行車輛先行，這是交通規(guī)則中的基本原則。如果右轉車輛未能遵守交通規(guī)則，發(fā)生碰撞事故，將會被認定為全責，并扣除三分。

在實際生活中，右轉撞直行的事故時有發(fā)生。這種事故往往是由于右轉車輛未給予直行車輛讓行的權利，導致了碰撞的發(fā)生。根據《中華人民共和國道路交通安全法》第一百一十條的規(guī)定，駕駛機動車違反道路交通安全法規(guī)，發(fā)生交通事故，負事故的全部責任的，將會受到罰款和拘留的處罰。

此外，根據《機動車駕駛證申領和使用規(guī)定》的規(guī)定，駕駛人在一年內累積記分達到十二分的，將會被吊銷機動車駕駛證，并在五年內不得重新申領。因此，右轉撞直行負全責扣三分不僅會對駕駛人造成經濟上的損失，還會對其駕駛證的使用產生影響。

綜上所述，右轉撞直行負全責扣三分是一種違反交通規(guī)則的行為，駕駛人應當在行駛過程中嚴格遵守交通規(guī)則，給予其他車輛讓行的權利，以確保交通安全。

司機全責三者會賠付嗎？

根據我國的道路交通安全法規(guī)定，交通事故責任主要分為全責、主要責任和同等責任三種情況。司機全責是指交通事故中，司機承擔全部責任，造成事故的損害由司機承擔賠償責任。而三者指的是交通事故中的三個主要角色，即肇事司機、被害人和保險公司。

然而，司機全責并不意味著三者會賠付。具體情況需要根據事故的具體情況、保險合同的約定以及法律法規(guī)的規(guī)定來確定。下面將從多個方面進行分步驟描述解答。

一、交通事故責任的劃分

根據我國的道路交通安全法，交通事故責任主要分為全責、主要責任和同等責任三種情況。

1. 全責：指交通事故中，司機承擔全部責任，造成事故的損害由司機承擔賠償責任。
2. 主要責任：指交通事故中，司機承擔主要責任，造成事故的損害由司機和其他責任人按照各自責任的大小承擔賠償責任。
3. 同等責任：指交通事故中，多方責任人承擔相同的責任，造成事故的損害由多方責任人按照各自責任的大小承擔賠償責任。

二、三者的賠付責任

在司機全責的情況下，三者的賠付責任如下：

三、具體案例分析

以下是一些具體案例，以幫助更好理解司機全責三者的賠付責任。

• 案例一：小明駕駛車輛發(fā)生交通事故，全責由小明承擔。小明購買了車輛保險，保險合同約定保險公司在全責情況下承擔賠償責任。被害人可以向小明要求賠償，并可以向保險公司提出賠償申請。
• 案例二：小紅駕駛車輛發(fā)生交通事故，全責由小紅承擔。小紅沒有購買車輛保險，被害人可以向小紅要求賠償，但無法向保險公司提出賠償申請。
• 案例三：小李駕駛車輛發(fā)生交通事故，全責由小李承擔。小李購買了車輛保險，保險合同約定保險公司在全責情況下不承擔賠償責任。被害人只能向小李要求賠償，無法向保險公司提出賠償申請。

根據以上案例可以看出，具體的賠付責任需要根據保險合同的約定和法律法規(guī)的規(guī)定來確定。在司機全責的情況下，被害人可以向肇事司機要求賠償，同時根據保險合同的約定，保險公司可能會承擔賠償責任。

總之，司機全責并不意味著三者會賠付。具體的賠付責任需要根據事故的具體情況、保險合同的約定以及法律法規(guī)的規(guī)定來確定。

以上就是關于右拐被輔道直行撞了誰全責的法律角度解讀，希望在法律層面上能給予到一些幫助給，更多關于右轉撞直行負全責扣三分、右拐被輔道直行撞了誰全責的信息也可以關注收藏律總管閱讀搜索到更多~