咸魚也要有夢！看看未來上市的電動跑車

?比拼零百公里加速，電動車相對燃油車占據著較大優勢，電機的瞬時扭矩隨叫隨到，踩下油門的瞬間，扭矩就已經爆發出來，沒有延遲。這是電動車的優勢，也是燃油車所不具有的。

此外，電動車相對燃油車還有一個優勢。從家用車的角度，相同動力水平的電動車往往比燃油車要貴。但若是到性能車的級別，百萬售價以下的純電動車輕松躋身“3秒俱樂部”，而燃油車的百公里加速跑進3秒，售價往往遠超100萬。

本著咸魚也要有夢想的態度，車叔今天就來推薦一下在未來會面世的電動跑車，供車友們做個美妙的跑車夢。

奧迪e-tron GT

自奧迪推出e-tron，標志著其進入電動SUV領域后，奧迪正在準備發布其首款電動轎車。據悉，首款轎車將會是2018年洛杉磯車展上那臺e-tron GT概念車的簡化版本，這意味著其與保時捷Taycan有一些關聯，畢竟二者共享動力系統。

此外，在推出轎車版本時，奧迪還計劃推出其S和RS版本，就像是推出汽油版車型一樣的套路。

法拉利EV

車叔只想套用小品中的一句話，“沒想到你小子也叛變了”。雖然法拉利要推出電動車讓許多車友都表示難以置信，但這確實是事實。根據專利局泄露的技術草圖可以發現，法拉利要造電動車了。

法拉利EV將搭載4臺電機，可以是雙座車型，也可以采用2+2的座椅布局，其外觀可能與812 Superfast類似。距離法拉利EV面世可能還需要一些時間，在跑車重量和性能之間，需要做一個完美的平衡。電池容量大，電機數量多，雖然能夠提升續航，但因為增加了額外的重量，跑車性能就降低了。總而言之，可能一時之間法拉利EV不會面世。

本田Sports EV

本田證實，其為城市用車開發的E型平臺將會支持所有的電動車，其中之一可以會從2017年推出的Sports EV汲取靈感。

在2019年的一份專利圖表明，該電動跑車可能離我們不遠了。

路特斯 Evija

因為一些原因，我們稱其為路特斯。在前不久，路特斯曝出一個大料，他們開發了一款功率達1973馬力的跑車Evija。

Evija重達1680公斤，搭載70千瓦時電池組，整體沒有路特斯Elise那樣靈活，但笨重的電池使得Evija的重心更低，操控性能得到加強。

路特斯計劃在今年中期生產出130臺樣車，但目前疫情不知是否會影響到路特斯的生產計劃，也許在更晚的時候Evija才會上市。

瑪莎拉蒂GranTurismo、GranCabrio

瑪莎拉蒂已經確認，其首款電動車將會作為GranTurismo的后續車型，在2021年上市。它的動力總成正在開發，已經進入測試階段。

這款車將會以2+2座椅布局的轎跑車形象出現，并且在2022年與GranCabrio的敞篷車電動版本合并。展望未來，瑪莎拉蒂表示，未來旗下每一款燃油車都會有相對應的電動版本，或許是混動或許是純電動。

保時捷718

保時捷通過恢復GTS車型的六缸發動機增加718系列車型的陣容，同時表示，這款入門級跑車將會在未來實現電動化。

根據保時捷副董事長Lutz Meschke的說法，718 Cayman和718 Boxster將會率先電動化，預計時間在2022年推出電動Macan之后。

特斯拉Model S Plaid

為了一雪被保時捷在紐北賽道擊敗的恥辱，特斯拉表示新款的Model S將會配備Plaid三電機系統，其百公里加速可以到1.9秒，并且搭載更大的電池組。

話已至此，怎么沒看到蘭博基尼、阿斯頓•馬丁和邁凱倫的電動車計劃？其實有，不過時間更晚，現在真的只是有一個計劃而已。

蘭博基尼目前的首要任務是推出混動車，他們正在努力為旗下最暢銷的SUV車型Urus開發電動系統，并且表示Aventador S下一代車型將會搭載V12缸發動機參與的混動系統，這套系統與Sian FKP 37中808馬力的電動系統類似。這三款混動車型有望在今年投入生產。

至于邁凱倫和阿斯頓•馬丁，雖然正在研究電氣技術，但無論是混動還是電動，都沒有相關的車型計劃，可能2025年之前不會看到這兩個品牌的電動車型。

超跑品牌開發的超跑，依舊很昂貴呀，上面這些電動跑車中，已知售價中最低的也非國內百姓能企及。車叔想了想，最后發現，還是寄希望于國產品牌的跑車吧，或許能夠花50萬人民幣便可買到跑進“3秒俱樂部”的電動車。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

關于電動車 我想買電動車，今天去市場看了下，捷馬、艾瑪、上海永久、雅迪、小刀。就是不知道哪個好一點。

運動旋風來襲，酷派型格登場

——雅迪蝶影炫動上市

沒有不可企及的巔峰，只有向上不息的征程，雅迪以進取與執著創造輝煌，用專業與實力鑄造精品。近日，又一款備受行業矚目的鉅獻力作———雅迪蝶影經千捶百煉之后即將量產上市。

不見斧鑿痕跡，卻有真正的和美之境。蝶影獨具匠心的設計亦如自然造化，其流暢飽滿的身姿，動感時尚，美若天成。它是一款傳承經典賽車理念設計而成的全新風格街跑車，匯集速度、力量、激情于一身，氣勢恢弘，銳氣難擋，洋溢著無言的凌厲勁飆之感，可在擁擠的市區街頭揮灑自如，與街共舞。

卓越動力，疾速疾馳

針對消費者對電動車動力越來越苛求的要求，蝶影搭載的是時下最先進的全新研發的超強變頻磁動力電機，該電機通過對動力、能耗及結構實施最優化設計，搭建超寬效率平臺，使能量轉化達到峰值，進而實現了磁能電機超強動力與超低能耗的完美組合，起步迅速、平穩，沒有噪音，瞬間爆發力和高速穩定性無可匹敵，具有動力強，行駛里程長，電池壽命長久等一系列優勢，彰顯賽車版電動車的獨到之處。蝶影還采用了雙人變頻三檔控制，平路行駛電流小，續航長久；爬坡動力大，一蹴而就；超車提速快，遙遙領先。駕乘者可根據路況隨心所“馭”，自由切換不同時空，滿足個性需求。

前路任我行，為跑而生！運動型的蝶影所賦有的強勁動力性能和智能變頻檔控，讓心靈顫動，讓血液奔騰，讓前景瞬間變為背影，將同行者輕松甩在身后。

炫動外觀，至型至酷

蝶影根據空氣動力學及人機工程學原理全新設計的街跑風格，融合國際時尚格調，打造出引領潮流的跑車外觀，前弓后矢的金屬造型，流線型車身，備顯張力，動感十足，掠地疾馳的姿態，讓血脈噴張。

整車烤漆在動感悅目的顏色上，增加運用了酷炫的分色貼花設計，貼花因部位不同而彰顯和諧之感，炫而不雜；座墊更是別具匠心，內外相間的分色按摩線條，不但能夠有效緩解駕乘疲勞，還使視覺上更有檔次和美感。前后輪均采用閃光圈裝飾，白天美觀動感，夜間炫亮醒目，閃光圈與邊圈牢固融為一體，富有潮流氣息，讓愛車凌厲飛揚，投射出個性光芒。

蝶影酷派外形與貼心設計的完美搭配，讓時尚與運動聚焦，將勁飆的運動感和時尚感發揮的淋漓盡致，以最炫動的身影游走城市，時刻成為路人矚目的焦點。

貼心配置，盡善盡美

見微知著，細節決定整車品質，細細品味蝶影的每一處細節，完美的雅迪運動格調無處不在。仿生設計的導流罩，線條凌厲，流暢動感，可有效緩解風阻，保證騎行的輕松；ABS超強度整體塑件，堅固耐磨且韌性極高，內強外炫，彰顯實在“金剛”氣魄；加強型阻尼液壓減震，韓國進口彈簧、精鋼特制，大行程結構設計，符合最佳力學要求，經雅迪工程師精準計算調校，減震效果更出色，無論何種路況，騎行舒適如履平地；高聚碳超亮度大燈，抗撞擊性強，表面經過硬化膜處理，保證其高亮度和配光性，可提高夜間行車的安全性。超大座桶儲物空間，設計巧妙合理，能夠存放大量物品，更有安全防盜功能。以腳踏、座墊、手把形成“黃金三角”，受力更合理，抗震性更強，同時更符合人體駕乘習慣，長時間行駛也不疲勞，駕駛更省力。眾多的貼心功能配置，讓蝶影成為風格與性格的結合體，同時也展示出了其無出其右的品質與美感。

蝶影，堪稱經典的設計之作，它不僅完美承襲了流行賽車的諸多靈感元素，更將創領未來潮流的設計理念融入血脈之中，無論堪稱藝術設計的酷炫外形，還是跑車版的動力、操控、舒適等方面都是集大成的工業級設計精品。此刻，騎上蝶影，圈定街道運動新勢力！

電動車存在起步快動力響應快的優勢，有沒有專門的電動跑車呢？

隨著電動汽車技術越來越受到人們的重視，不少廠商也順勢推出了自己品牌的電動跑車來滿足消費者的需求，例如保時捷Taycan、賓尼法利納•巴蒂斯塔、蔚來EP9等。

一、保時捷Taycan

保時捷Taycan是汽車大廠保時捷推出的一款電動跑車，該車擁有非常不錯的性能以及讓人眼前一亮的配色，從而也讓這輛車得到了很多汽車愛好者的關注。從性能上來看，頂配保時捷Taycan擁有761PS和560KW的最大功率，百公里加速能達到2.8s，性能不可謂不強悍。即使是低配保時捷Taycan也擁有408PS和300EW的最大功率，百公里加速也能達到5.4s，可以說是相當不錯了。

二、賓尼法利納•巴蒂斯塔

賓尼法利納•巴蒂斯塔是賓尼法利納旗下的一款電動超跑，擁有不到2秒就破百的超強性能，這也讓這款車備受矚目。而且這輛車是為了紀念Pininfarina設計中心成立90周年而設計的，全球限量5臺，并且據說其動力將達到1900匹馬力，是一輛不折不扣的純電動超跑。

三、蔚來EP9

作為國內最為知名的電動跑車之一，蔚來EP9這款電動超級跑車相信很多人都有非常深刻的印象。要知道，蔚來EP9是蔚來汽車推出的一款電動超級跑車，其輸出動力可達1360匹馬力，最高極速為313KPH，性能可謂十分強悍，也足夠引人矚目。而且蔚來EP9的顏值也十分不錯，車身上多處的鏤空設計也讓這輛車給人一種十分驚艷的感覺，充滿了科技感。

除了上述三款電動跑車外，像阿斯頓•馬丁Rapide E、梅賽德斯奔馳SLS AMG Electric Drive等也都是比較有名的電動跑車。

勞斯萊斯首款純電動車“閃靈”全球發布，這款入門級超跑的表現如何？

勞斯萊斯首款純電動車“閃靈”全球發布，這款入門級超跑的表現：勞斯來斯現階段也發布了一款新能源電動車也讓很多人感到十分好奇心，由于那也是勞斯來斯第一次發布這類新能源車，盡管現在新能源車十分的火，許多汽車廠商都上線了新能源車，比如說像瑪莎拉蒂和蘭博基尼。這一款電動跑車的名字叫閃靈，那也是勞斯來斯第一次發布新能源電動車，盡管這個車現在還沒有真正意義上的發售，可是在互聯網上也能看到一些有關的視頻和圖片。

一般來說，新能源汽車價錢要比一般的車輛低些，因此對于許多喜愛勞斯來斯但又沒錢買的人來講那也是一次機會。這一款汽車的車型或是超級好看的，從外表上來說，大部分和一般的車輛沒有區別，并且它還使用了女孩特別喜歡的汽車標志。這一款汽車的車型十分的適合女生開，因為她十分的靈活便捷，并且汽車底盤也很低，因此比較合適個子并沒有那么強的女生。車輛線條還是挺順暢的，因此也十分符合自己的審美的。

做為比亞迪e平臺3.0構架下推出的首款車，鯨魚對比同檔次的許多車系優勢比較明顯。例如外型層面，全車看起來圓滑討人喜歡，特別是進氣格柵圍繞式日間日間行車燈圍繞著比亞迪汽車一個全新的知名品牌LOGO，十分萌呆。室內空間層面，其汽車軸距做到2700mm，加上e平臺3.0高度一體化特點，向其增添了非常富裕的乘座室內空間，能夠說和同級汽車對比，這個水平真的是很優異。智能化層面，鯨魚配備DiLink智能網聯系統，配置12.8英尺響應式轉動飄浮Pad。

一個全新的界面設計清新簡約，因為打通賬號體系，手機上的歌曲列表、手機游戲進展可以和車載電腦無縫切換。還隨時可以通話“小馨”，輕輕松松進行各種各樣實際操作。標配手機上NFC汽車鑰匙，手機沒電了連不上網也可以正常開啟車子。VTOL移動發電機高科技，更可以為露宿野炊的諸多開心引入滿滿的動能。

寸寸比特斯拉強，這些真實力國產純電動車

【懂車之道 導購】隨著自主品牌的發展，近兩年越來越多的爆款純電動車走向市場，價格也是十分親民。如果你的預算還不足以購買特斯拉，那么這些車也會讓你一樣有排面。

推薦車型一：比亞迪漢

官方指導價：21.98-27.95萬元

外形設計上，漢脫胎于2019上海車展上亮相的e-SEED GT概念跑車，采用“Dragon face”家族式設計語言，纖細狹長的銀色飾條被看做是“龍須”，橫貫車頭，扁平化的大燈則是“龍睛”。“漢”字車標采用類似于篆刻的視覺效果，展現出強烈的文化自信。

不難看出，漢采用了溜背式的線條設計，腰線流暢自然，完美的過渡到車尾，勾勒出一個緊致的尾部造型，營造出轎跑車特有的運動氣質。尾部造型簡潔，尾燈為貫穿式設計，內部借鑒了龍爪的靈感，我們在其他的比亞迪車型上已經見識了。

內飾方面，漢融入了中國古建元素，汲取了中式大殿建筑的對稱樣式，營造出環抱感十足的安心空間。同時通過內飾布局、細節造型、甚至材質、色彩、紋理的精雕細琢，傳遞出中式豪華獨特的美感和韻味。頗有趣味的是副駕駛座對面的飾板，被設計成透光的龍鱗造型，顏色可隨車內氣氛和空氣質量變幻，讓人耳目一新。

比亞迪的自適應旋轉中控屏在漢上得到延續，15.6英寸的尺寸能夠容納足夠多的信息，功能方面與以往的比亞迪車型沒有什么不同，開放性極強的車機系統支持自行安裝APP，可以進一步擴展車機的使用場景。為了符合家族旗艦的身份，漢這次著重加強了對于后排乘客的照顧。后排中央扶手配備了獨立的空調控制面板，觸控式的操作也非常高級。頂配車型的后排座椅還擁有通風/加熱/按摩功能。

動力方面，比亞迪漢搭載了DM-p插混系統，采用2.0T發動機、BSG電機、6AT變速箱和后軸電機的組合，綜合最大功率321KW（436馬力），最大扭矩650Nm，4.7s內完成0-100km/h加速。

比亞迪漢作為比亞迪品牌的旗艦車型，外形足夠靚麗，內部空間也十分寬敞，舒適性和科技配置自然也會非常豐富。漢對于后排的乘客也十分照顧，擁有獨立的空調系統和座椅加熱/通風/按摩功能。性能方面，漢不但續航里程出色，同時百公里加速時間也讓同價位的其他車型望塵莫及，是一款綜合實力很強的新能源車型。

推薦車型二：極氪001

官方指導價：28.10-36.00萬元

外觀方面，極氪001是由概念車領克ZERO發展而來，量產車基于SEA浩瀚智能進化體驗架構打造，相對于概念車，極氪001的整體變化并不大，并實現了342項優化。最初看到它時候確實不太好定義它是否屬于SUV，直到官方給出豪華獵裝轎跑的定義。

內飾方面，15.4英寸寸中控懸浮屏幕，14.7英寸抬頭顯示系統，三區智能恒溫空調，人臉ID識別疲勞監測，高速率5G傳輸網絡，走在這個時代的前列是沒問題了，車載充電口還給到了60W Type C和15W無線充電面板。配置方面，極氪001將擁有W-HUD抬頭顯示系統、ECONYL環保賽車座椅、鐳射真鋁飾條、極光氛圍燈等，應該會博得很多年輕人的喜愛。

動力方面，極氪001搭載兩臺永磁同步電機，采用前后完全對稱布局，單體最高轉速可以達到最高轉速16500 r/min，綜合峰值功率：400kW（544馬力），綜合峰值扭矩：768Nm。

本屆上海車展上，極氪001攜SEA架構粉墨登場，在豪華和空間兩個方面都有著出色表現，獵裝設計吸引了許多不甘平庸的潛在用戶。

推薦車型三：北汽新能源極狐 阿爾法S

官方指導價：25.19-34.49萬元

極狐 阿爾法S延續了極狐首款車型阿爾法T帶來的“無界美學”設計理念，它們的楔形車頭設計一脈相承，血緣關系非常明顯。第一眼看到阿爾法S，腦袋里蹦出的第一個想法是這車好大、好高。仔細觀察可以發現，阿爾法S的車身厚度要大于一般的三廂轎車，它看起來像是由SUV的下車體加上轎車的上車體組成的。

極狐 阿爾法S的采用了楔形車頭設計，一道棱線把車頭分成了上下兩個部分，上半部分是極簡風格，下半部分以黑色的倒梯形格柵為主體，讓整個車頭不那么單調。該車采用了FASTBACK溜背設計，C柱一直向后延伸到了車尾邊沿，形成了一個略微翹起的鴨尾。ABC柱和車頂都經過黑化處理，與車身主體形成了雙拼色的效果。

相比劍走偏鋒的外觀，極狐 阿爾法S的內飾設計顯然要更加出色一些。進入到車內，不論是科技感十足的超大尺寸雙聯屏，還是質感出色的內飾用料，都能讓你直觀感受到極狐 阿爾法S的高端定位。12.3英寸的全液晶儀表盤顯示效果清晰，20.3英寸的超寬中控屏其實是同時為主駕駛和副駕駛設計的，以屏幕中線為界，左右兩側可以顯示不同的內容。在駕駛員使用導航時，副駕駛的乘客可以使用右側屏幕的影音娛樂功能。

動力方面，極狐 阿爾法S分為708、708+和H車型三個版本。708S/708S+車型搭載前置單電機，最大功率160kW（217馬力），峰值扭矩360Nm，百公里加速時間8.3s。H車型搭載前后雙電機，最大功率為320kW（435馬力），峰值扭矩720Nm，百公里加速時間4.3s。該車搭載了93.6kWh的電池組，兩驅版車型NEDC工況續航里程可達708km。

采用三廂跨界設計的阿爾法S是極狐的一次非常大膽的嘗試。這種另類的合計固然有比較大的風險，但是對于極狐這個新興品牌來說卻不一定壞事，劍走偏鋒的它也許正好能夠吸引一部分求新求變的消費者。

推薦車型四：比亞迪e9

官方指導價：22.98萬元

比亞迪e9的造型看上去十分豪華與大氣，大嘴式格柵搭配兩側造型犀利的前大燈組及下方造型夸張的三段式進氣口，進一步提升了前臉的辨識度。尾燈組則采用貫穿式設計，并加以鍍鉻材質進行裝飾，燈組內部借鑒了龍爪的設計元素，點亮后辨識度極高。

內飾方面，比亞迪e9基本延續了比亞迪漢的內飾造型，在采用對稱式中控臺設計的同時，車內配備了可旋轉的15.6英寸觸控式中控屏，并帶有DiLink 3.0智能網聯系統。

動力方面，比亞迪e9提供單電機兩驅車型，最大功率163kW（222馬力），峰值扭矩330Nm，預計NEDC續航【版權聲明】部分文章和信息來源于互聯網、律師投稿，刊載此文是出于傳遞更多信息和學習之目的。若有來源標注錯誤或侵犯了您的合法權益，請作者持權屬證明于本網聯系，我們將予以及時更正或刪除。【在線反饋】